SCROLL
大口の商品を運ぶ大型トラックから、ルートで配送する２トン車、小口の商品を配送する軽貨物自動車までさまざまな輸送をお願いしています。
お客様の商品の保管から入出庫管理、物流加工などを行います。フォークリフトを使用する仕事や、一つ一つの商品をピッキングする軽作業まで、お客様の物流の基盤を支える重要なポジションです。
配送状況を名鉄NX運輸独自の輸送管理システムで検索したり、データ入力などの仕事です。また、お客様からの問合せ対応などもお願いします。
主にお客様のもとで商品をお届けする『SD（集配ドライバー）』と『LD（幹線ドライバー）』のふたつに分けられます。
担当エリアを複数人で担当して、お客様からお預かりした商品の配送を行います。一度担当したエリアは中長期的に担当するため、地域を覚えることで、毎日の仕事に大きな変更はありません。また自分専用の会社のトラックも配置されるため、毎日違うトラックに乗車することがありません。自宅からできるだけ近い勤務地を希望することもでき、ワークライフバランスの充実を図ることができます。
入社した支店に出勤し、トラックに商品を積込、点呼（飲酒検知・血圧測定）を実施してから、担当エリアへ出発し、お客様へ商品をお届けします。
配達が終了したら、昼食とお昼休憩
午後からは、契約しているお客様のところへ訪問し、全国各地へ送る商品をお預かりします。
支店に帰着して点呼を行い、お客様からお預かりした商品を送り先の幹線便に引き渡します。
商品をすべて引渡後に、運行記録表を作成後に業務終了となります。
大型車
4t車
2t車
軽自動車運転する仕事が好きな方大歓迎。普通免許があれば可能な軽自動車での勤務です。決まった時間（8時間以内）の勤務なので、プライベートを充実しながら仕事ができます。
名鉄NX運輸ではドライバー未経験の方も多く勤務しています。安全運行のための各種研修制度の充実や、大型免許取得希望者には支援制度もございます。
各地域でお預かりした商品を、夜間に全国各地へ大型トラックで運ぶ職種です。方面別で決まったトラックで、高速道路を使用して、輸送を行います。基本的には日帰りでの仕事となり、宿泊を伴う輸送はありません。自宅から最寄りの勤務場所をお選びいただけます。
SDがお預かりしてきた商品を方面別にパレットに積み上げ、そのパレットをトラックに積み込む
目的地に向けて出発
方面別に仕分をして、所属する支店の担当エリアのパレットを積込して、所属店へ戻る。
所属支店に到着後点呼を実施。商品をおろしたら、運行表を記載して業務終了
大型車
深夜の運転になりますが、所属支店から目的地までは、高速道路（会社負担）を使用します。SDと比較して、運転する時間が長いため、運転することが好きな方にお勧めの職種です。
現場スタッフには、お客様から当日お預かりした商品を仕分けて、輸送準備する『仕分スタッフ』と倉庫でお預かりしている商品をお客様からの指示で輸送準備する『倉庫スタッフ』があります。
①お客様から当日にお預かりした大量の商品に荷札を貼って、方面別に仕分します。
②SDがお預かりした商品を方面別に仕分します。
お客様が手配した商品がトラックで到着するため、それをパレットで荷受して、倉庫に保管して、弊社独自のWMSへ登録します。そのWMSを通じて、出荷指示を荷主様よりいただき、ピッキングしてパレットをトラックに積載します。トラックに積載する職種はフォークリフトの教習が必要です。流通加工などの仕事は梱包や商品検品などをする仕事となります。
名鉄NX運輸では倉庫スタッフのアルバイト、パート採用を積極的に行っています。希望に沿った勤務時間で働いていただけるよう、様々な配慮を行っておりますので、お気軽にご応募ください。将来的に正社員を目指すことも可能です。
事務職は主に「フロントオフィス」と「バックオフィス」の2種類あります。
支店への入荷の受付や、他支店へ発送する荷物の対応を行います。お客様からの電話対応も重要な業務のひとつです。名鉄NX運輸で活躍されている支店事務の方は女性が多く、正社員のほかフルタイムの契約社員など、様々な雇用形態があります。
フロントオフィスの主な職種
営業担当
配車担当
商品担当
管理担当
本社、支社における管理部門人事、経理、総務、など全般を担当していただきます。「第二新卒」での募集も受け付けておりますので、お気軽にお問い合わせください。
バックオフィスの主な職種
経営戦略
情報戦略
総務
人事
財務
以前の職場では、荷主の都合や渋滞で帰宅時間がバラバラ。家族と夕食を囲むなんて夢のまた夢でした。
当社に転職して驚いたのは、「運行スケジュールがきちんと決まっており、それが厳守されている」ことです。
今は、17時に出勤し、家族が起きる前に帰宅しています。すると、子どもと朝食を一緒に摂って、送り出してから、寝ることができます。土日休みもしっかり取れるので、家族旅行の計画も立てられるようになりました。
小さな会社にいた頃は、自分が休むと誰かに迷惑がかかる・・・、というプレッシャーで、子供の行事があっても休めませんでした。
ですが、これだけの規模の会社だとバックアップ体制が整っています。事前に申請すれば有給休暇もスムーズに取得でき、参観日や運動会には100%出席できています。
会社から『しっかり休んで、安全運転をしてくれ』と言われる環境。自分が健康で、家族と笑っていられることが、結果としてプロの仕事につながるんだと実感しています。
名鉄NX運輸を選んだ一番の決め手は、『1日4時間からOK』という柔軟なシフト体制でした。子供の学校行事や急な発熱があっても、数万人規模の会社なのでスタッフの人数が多く、お互い様にフォローし合える体制が整っています。
前職の飲食店では、急な休みを言い出すのが本当に心苦しかったのですが、ここでは「チームで動く」ことが徹底されています。自分の時間を大切にしながら、しっかり稼げる。このバランスの良さが、3年以上続けられている理由です。
以前は歩合給の割合が高い会社にいました。稼げる月はいいのですが、閑散期や体調を崩した時の減収が怖くて、なかなか大きな買い物の決断ができませんでした。
名鉄NX運輸に転職して一番変わったのは、給与体系の安定感です。基本給がしっかりしており、そこに深夜手当や諸手当が適正に加算される。毎月の手取り額が予測できるので、念願だったマイホームのローン審査も驚くほどスムーズに通りました。
『日本を代表する物流インフラの一翼を担っている』という社会的信用は、自分だけでなく家族にとっても大きな安心材料になっています。
トラックが好きでこの仕事を続けてきましたが、40代に入り『いつまで無理ができるか』という不安がありました。
名鉄NX運輸を選んだ理由は、実質自分専用のトラックを使えることと、徹底した安全管理です。毎日自分が乗るものだから、車内はいつも綺麗にしようと思えるし、安全運転にもつながっている、と感じます。
また、名鉄NX運輸では出発前に血圧測定も義務化されており、各店に運行管理者の資格保持者が多くいるため、健康管理には気を配ってくれます。さらに暑い夏には1日1本の冷凍された飲料が配布されるため、暑さをしのぐのに助かっています。ここなら60代の定年、そしてその後の再雇用まで含めて、無理なくプロとして走り続けられると確信しています。
転職活動中、従業員数万人規模のこの名鉄運輸グループなら、ドライバー以外の選択肢も豊富にあることに惹かれました。
実際に入社してみると、現場のリーダー、運行管理者、さらには安全指導員や支店運営など、本人の意欲次第でキャリアを広げられる道が明確に示されています。
ずっとハンドルを握り続ける人生も素晴らしいですが、もし体力的に変化があった時でも、この大きな組織の中なら自分を活かせる場所が必ずある。その『選択肢の多さ』が大きな魅力でした。
